任何在中国内地（“”）注册成立的企业，如不能清偿到期债务，并且资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿能力的，可由该企业或其债权人（“”）提交破产申请，继而根据《中华人民共和国企业破产法》（“《破产法》”）对该企业发起破产法律程序。但是，长期以来，备受业内人士诟病的是，中国法院迟迟未对破产申请实施立案登记制度。在此背景下，最高人民法院（“”）于2016年7月颁布指导通知[1]（“《2016年最高院通知》”），旨在简化和规范登记破产案件的立案受理工作。
最高院通知：优化立案程序
Preferred maritime liens can raise challenging issues during maritime disputes—especially during bankruptcy. Creditors may encounter problems when filing for seizure due to their unique nature, with venue is becoming a determining factor.
We are seeing attempts by the Chinese Government to provide the market with more sophisticated tools for dealing with unprofitable companies.
China is attempting to align its insolvency regime to international standards and introduce additional tools for dealing with the country's rising debt load.
Australian lenders with exposures to these debts (particularly in the coal, steel, manufacturing, cement, shipbuilding, solar, heavy machinery, mining and property sectors) should reassess insolvency risk and understand their options.
The People’s Republic of China (“PRC“) recently launched two initiatives in relation to enterprise bankruptcies. These initiatives will provide significant benefits to both applicants and creditors when they seek to exercise their respective rights during the enterprise bankruptcy process.
2017年1月07日，在《人民法院报》最新公布的 “2016年度人民法院十大民事行政案件”中，金杜律师事务所代理的江苏舜天船舶股份有限公司（简称“舜天船舶”）破产重整案名列其中。该案不仅是适用最高人民法院和证监会之间会商机制的首个案例，也是上市公司重整同时完成重大资产重组的首个案例，在案件处理的参考性以及对于市场和社会的整体影响方面均意义重大。每年由《人民法院报》编辑部评出的十大案件均为在过去一年中全国各级法院审判的具有重大社会影响力、案情疑难复杂或审判结果有重大突破和借鉴作用的典型案件。
舜天船舶是一家从事船舶和非船舶贸易的国有控股上市公司。受航运及船舶市场持续低迷的影响，自2014年起舜天船舶的经营危机和债务危机开始显现，且日趋严重，渐至资不抵债，面临严峻的退市风险。最终舜天船舶于2016年2月5日被南京市中级人民法院（简称“南京中院”）裁定进入破产重整程序。南京中院通过公开选任方式，经过层层选拔，最终确定金杜为本案管理人，负责开展相关重整工作。
2017年1月07日，在《人民法院报》最新公布的 “2016年度人民法院十大民事行政案件”中，金杜律师事务所代理的江苏舜天船舶股份有限公司（简称“舜天船舶”）破产重整案名列其中。该案不仅是适用最高人民法院和证监会之间会商机制的首个案例，也是上市公司重整同时完成重大资产重组的首个案例，在案件处理的参考性以及对于市场和社会的整体影响方面均意义重大。每年由《人民法院报》编辑部评出的十大案件均为在过去一年中全国各级法院审判的具有重大社会影响力、案情疑难复杂或审判结果有重大突破和借鉴作用的典型案件。
舜天船舶是一家从事船舶和非船舶贸易的国有控股上市公司。受航运及船舶市场持续低迷的影响，自2014年起舜天船舶的经营危机和债务危机开始显现，且日趋严重，渐至资不抵债，面临严峻的退市风险。最终舜天船舶于2016年2月5日被南京市中级人民法院（简称“南京中院”）裁定进入破产重整程序。南京中院通过公开选任方式，经过层层选拔，最终确定金杜为本案管理人，负责开展相关重整工作。
作为2016年整个航运界最震憾的事件，世界第七大集装箱航运商韩国韩进海运的破产案件最进又有了新进展。据外媒报道，在经历了近半年的重整努力后，2017年2月17日，韩国首尔中区法院正式裁定韩进海运破产。至此，这起航运史上最大的破产案件终于尘埃落定。据悉，韩进海运大部分的资产已经被拍卖用于偿债。
韩进海运在2016年9月进入重整程序后采取了哪些自救措施？这桩全球航运业有史以来最大的破产案涉及哪些航运企业跨境破产法律问题？我们将在下文逐一分析。
特殊的运营模式对航运企业的保护作用
为规避法律风险，现代航运企业多采取单船公司结构，单船公司之间彼此互不隶属。另外，除购买外，航运企业多采取租赁方式扩大商船运力。据报道，在韩进海运的全部运力中，仅有不足10%是由其自有船舶完成的。换言之，我们看到的航行在大洋上的、涂有HanJin Shipping字样的船舶里超过90%其实并不是韩进海运公司的财产。
February 2017 N° 19 Fondo Atlante and the future for the financial institutions Tommaso dalla Massara Some news on insolvency procedures Fabio Marelli EU Commission first draft of ePrivacy Regulation Rocco Panetta Insurance Distribution Directive Guido Foglia ACROSS THE EUNIVERSE 2 In this Issue Editorial Giovanni Moschetta, Bernard O'Connor 3 What's App in Europe 4 Bernard O'Connor The next big thing for European data protection: EU Commission publishes first draft of ePrivacy Regulation to be discussed during GDPR transition period 6 Rocco Panetta, Francesco Armaroli Critical features of
破产重整，实践中也称之为司法重组、法庭内重组、破产保护，是在人民法院主导下进行的企业重组活动，是《企业破产法》规定的三种程序之一。与破产清算程序不同，破产重整程序旨在帮助限于困境的企业脱离困境、实现重生。自《企业破产法》于2007年6月1日实施以来，沪深两市已有49家上市公司实施了破产重整，其中47家已完成重整。此外，部分从沪深两家交易所退市的公司也实施了破产重整。从实践来看，破产重整的上市公司或者退市公司多数具有债务负担沉重、持续经营能力较弱、盈利能力较差的特点。从结果来看，破产重整程序确实起到了拯救困难企业的积极作用。长航凤凰（SZ，000520）、长航油运5（400061）是近年来通过破产重整程序实现企业脱困复兴的典型案例。
The Chinese Maritime Courts are not obliged to recognise and/or enforce foreign courts' orders, therefore Hanjin's creditors could still arrest Hanjin-related vessels in China if they have maritime claims (recognised under Chinese law) against the registered owners and/or bareboat charterers of the said vessels.
Container leasing companies and bunker suppliers could also file applications in order to request that the corresponding Chinese Maritime Courts order Hanjin to return the leased containers to Hanjin or the bunkers supplied to Hanjin in certain circumstances.