Some six years after the United States Supreme Court decided Stern v. Marshall, courts continue to grapple with the decision’s meaning and how much it curtails the exercise of bankruptcy court jurisdiction.[1] The U.S.

On March 22, 2017, the United States Supreme Court held that bankruptcy courts cannot approve a “structured dismissal”—a dismissal with special conditions or that does something other than restoring the “prepetition financial status quo”—providing for distributions that deviate from the Bankruptcy Code’s priority scheme absent the consent of affected creditors. Czyzewski v.Jevic Holding Corp., No. 15-649, 580 U.S. ___ (2017), 2017 WL 1066259, at *3 (Mar. 22, 2017).

On March 29, 2016, the Second Circuit addressed the breadth and application of the Bankruptcy Code's safe harbor provisions in an opinion that applied to two cases before it.  The court analyzed whether: (i) the Bankruptcy Code's safe harbor provisions preempt individual creditors' state law fraudulent conveyance claims; and (ii) the automatic stay bars creditors from asserting such claims while the trustee is actively pursuing similar claims under the Bankruptcy Code.  In In re Tribune Co.

On May 21, 2015, the United States Court of Appeals for the Third Circuit (the "Third Circuit") held that in rare instances a bankruptcy court may approve a "structured dismissal"- that is, a dismissal "that winds up the bankruptcy with certain conditions attached instead of simply dismissing the case and restoring the status quo ante" - that deviates from the Bankruptcy Code's priority scheme. See Official Committee of Unsecured Creditors v. CIT Group/Business Credit Inc. (In re Jevic Holding Corp.), Case No.

Ethias a bénéficié en 2009 d’une recapitalisation de 1,5 milliard EUR dans le contexte de la crise financière qui a engendré de graves problèmes de solvabilité et de liquidités pour ce groupe d’assurances belge. La recapitalisation a été effectuée par Vitrufin, un véhicule public d’investissements de l’Etat fédéral et des Régions flamande et wallonne.

Earlier this year, we reported on a decision limiting a secured creditor's right to credit bid purchased debt (capping the credit bid at the discounted price paid for the debt) to facilitate an auction in Fisker Automotive Holdings' chapter 11 case.¹ In the weeks that followed, the debtor held a competitive (nineteen-round) auction and ultimately selected Wanxiang America Corporation, rather than the secured creditor, as the w

Overview

En décembre 2013, Chypre a notifié à la Commission européenne une aide de 102,9 millions EUR pour la restructuration de la compagnie aérienne nationale Cyprus Airways. Le plan de restructuration vise à rétablir la situation financière de l’entreprise qui rencontre des difficultés depuis de nombreuses années.

Le 5 novembre 2013, la Commission européenne a rendu public son projet de lignes directrices relatives aux aides au sauvetage et à la restructuration des entreprises en difficulté et l’a soumis à une consultation publique qui prendra fin le 31 décembre 2013. Elles remplaceront début 2014 les lignes directrices actuelles, adoptées en 2004.

La proposition de la Commission est disponible sur le lien suivant.

Depuis 2008, le groupe Dexia a bénéficié d’aides publiques qui ont été soumises à l’examen de la Commission et qui ont été autorisées par celle-ci en février 2010 sous la condition de la réalisation d’un plan de restructuration. Compte tenu des nouvelles difficultés rencontrées par Dexia, le groupe n’a pas été en mesure de respecter son engagement ni de rétablir sa viabilité à long terme.