Con la asunción de estas dos autopistas, la empresa pública SEITTSA, dependiente del Ministerio de Fomento, ya gestiona la explotación y el mantenimiento de todas las que han entrado en fase de liquidación concursal, faltando únicamente por asumir la AP-41, “Madrid-Toledo”, que aún no ha llegado a dicha fase.
Revierten así al Estado, las dos últimas autopistas de peaje en fase de liquidación, después de que el Juzgado de lo Mercantil nº 6 de Madrid, aprobase el plan de liquidación de las sociedades concesionarias.
Selección de las principales resoluciones en materia de Reestructuraciones e Insolvencias.
La provisión con cargo a la masa como medida cautelar a favor de un acreedor contingente debe ser material
Auto de la Audiencia Provincial de Barcelona de 3 de abril de 2018
A provision out of assets available to creditors as injunctive relief for holder of contingent claim must actually be material
Decision by Barcelona Provincial Appellate Court on April 3, 2018
The Cartagena-Vera and Alicante Ring-road sections of the AP-7 motorway are therefore handed back to the state, after Commercial Court 6 of Madrid approved the concessionaire's liquidation plan.
On March 14, 2018 the European Commission presented the Second Progress Report on the reduction of non-performing loans (“NPLs”). The report comprises a memo and a factsheet, whose versions in English can be obtained on the website of the European Commission, which also distributed a press release (English version).
The AP-36 toll road is therefore handed back to the state, after Commercial Court 2 of Madrid approved the concessionaire's liquidation plan.
El pasado 28 de febrero la Comisión Europea publicó el Borrador de Acuerdo sobre la retirada del Reino Unido de la Unión Europea (“UE”).
On February 28 last the European Commission published the Draft Agreement on the withdrawal of the United Kingdom from the European Union (“EU”).